博鱼体育当今时代把“节能减排”作为评价一个企业综合竞争力的重要标志，能耗指标已经越来越成为一个国家和企业持续发展的重要动力。我公司是宁波公运集团股份有限公司下属全资子公司，自2006年投入运行以来就对节能工作予以高度的重视，全体员工积极投入参与。公司从抓好管理节能、技术节能入手，树立科学的发展观；从生产现状入手，全面调查、分析、研究，确定节能重点及整改办法，车辆运营效率及安全性大大提高，节能成效显著。

　　首先，为加强科学管理节能，推动节能工作深入持久地开展。我们成立了以总经理为组长的节能管理领导小组，构建了由生产副经理负责的，各部门主管、相关技术人员、班长参加的节能网络。结合行业管理部门有关节能的政策、指示，根据本单位的行业特点，理清节能工作思路，制定切实可行的工作方案，狠抓节能减排工作的落实。

　　同时，我们围绕股份公司的节能要求，制订节能工作计划，按月落实分解。每月进行节能网络活动及主要经济指标分析，在总结上月工作的同时，针对生产上、经济指标上存在的问题进行修正、整改，从而进一步提高了企业整体的节能效果。

　　其次，强化内部管理机制，完善节能减排。根据企业自身发展的要求，制订了公车公营驾驶员管理条例，内容有驾驶员操作流程、安全管理工作规定、机务工作规定、车辆燃材料考核规定、收入分配规定、奖罚规定。这样，集安全、机务、生产、服务质量等综合考核内容的基础管理模式初步形成。在这几年实施过程中又根据实际情况及时进行相应的补充和完善，使节能工作有章可循，节能管理得到进一步规范。

　　为宣传节能减排，提高全体员工的节能意识和自觉性，我们通过认真学习国家有关节能的方针政策，特别是总理的重要讲话，统一思想，统一认识。二〇〇八年来，我公司紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，采取多种形式，大兴节能之风，大造节能之势，广泛宣传《节约能源法》等法律法规，广泛宣传交通行业节能减排的重要性、紧迫性以及节能技术、节能小知识等，营造节能减排工作的良好氛围，引导广大员工树立“节约光荣、浪费可耻”的良好风尚，把节能减排工作贯穿于全体员工的工作、学习和生活全过程，收到了良好成效。

　　燃油消耗是我们道路运输企业的主要成本支出之一，节约燃油是公司日常管理的基本内容，节能工作一直来得到足够的重视。节约和合理使用燃油既是科学发展观的要求，也是我们通过内部严格控制生产成本，应对金融危机冲击的有效措施。我们坚持以节能降耗求生存、促发展，从规范管理上、车辆设备整治上下功夫，提高车辆设备安全性、可靠性和运行经济性，大处着想、小处着手，一点一滴从我做起。在节能过程控制上，特别是在油耗控制上，主要有以下几个措施：

　　1、加强驾驶员队伍建设，强化培训，严格考核。大家知道：我们运输企业的节能指标主要体现在控制车辆油材料支出这一块，油材料是通过驾驶员进行消耗、使用的，驾驶员节能意识的强与弱将直接影响我们公司的节能成效，因此我们始终把驾驶员的队伍建设置于企业基础管理的核心地位。增强全体员工的节能降耗的意识教育，特别是当前企业来自社会培训的驾驶员逐渐增多，已成为企业公营驾驶员的主力军，且这些人员中的燃油节约意识、节油的观念、节油的技能不如企业老驾驶员，为进一步规范安全节油操作行为，特别要禁止驾驶员高档起步、一脚刹车一脚油门等不良操作的习惯。我们通过对超油驾驶员的帮教、指导。提高超油驾驶员节油意识、责任意识及操作水平。为此我们一方面严格把牢驾驶员的准入关，对将进入企业的驾驶员进行综合素质考核鉴定，聘用驾驶技能熟练、综合素质高的人员进入企业。通过培训、交流，使广大司机提高法制意识，遵守公司规定，接收好的经验，改变不良习惯。通过规范操作解释，使广大司机能正确使用空调等其它操作，减少不必要的消耗。另一方面，利用车队例会对在职驾驶人员进行再教育，不断提高驾驶人员的职业道德、专业技术水平。坚持车队例会制度是我们基础管理的重要措施。通过车队例会，对驾驶员一个月来的工作情况，包括安全、机务、生产、服务质量等各方面进行考核总结，墙报公示考核结果。对好的驾驶员给予表扬、奖励，由其介绍一些好的经验、做法；对表现差的驾驶员予以批评、教育、处罚，帮助其分析原因找差距，促使他在下一个月的工作中改进。这样一来，在驾驶员队伍中基本形成了“节能实惠、我要节能”的良好氛围，使我们的团队意识得到加强，激发了驾驶员在节能工作中的主动性、积极性。

　　2、做好行车日报管理，加强营运班车油耗控制。行车日报管理是我们基础管理的重要环节。为了了解、掌握驾驶员每一天的工作情况和车辆的技术状况，我们从行车日报入手：驾驶员一天工作下来，必须把安全情况、车辆维护情况、生产服务以及燃料添加等反映到行车日报上，使车队在第一时间掌握了经营情况和车辆技术状况。比如GPS设备坏了，通过行车日报我们马上就知道了。再比如今天应该做车辆的二级保养了，行车日报就能够反映出来。如果驾驶员没有认真填写行车日报，有管理条例约束。

　　由于我们只配备了一名车队长，忙时难免会出现管理空档。为了保证源头管理的正常进行，健全车队基础管理，经理室要求车队在驾驶员队伍中挑选了二名优秀的同志担任班长职务，在不脱产的情况下参与车队的基础管理，使我们车队的基础管理工作得到保证。目前我们各项基础数据记录齐全，台帐整齐。

　　3、加强驾驶员动态管理，控制车辆合理时速。严控车辆行驶速度在限定的范围内，保持经济车速行驶对车辆的节约燃油、改善车况、减少事故具有十分重要的意义。驾驶员动态管理一直是我们的难点，虽然通涌公司GPS监控平台是很好的动态管理手段之一，而且股份公司也投入了很大的人力、财力，但是驾驶员超速现象依然很严重。为了加强驾驶员的动态管理，严格控制驾驶员超速行为，我们对GPS管理规定进一步细化超速行为的处理规定：驾驶员在工作中如发现GPS系统有故障，应当天在行车日记中写明问题的原因。如果有故障不报告的扣款50元。驾驶员不按规定使用车载设备，致使管理人员无法正确监控，每发现一次扣款100元，采用不正常手段故意使车载设备监控失效的，每发现一次扣款150元。一个月累计超过20个点以上50个点以下（100-105公里/小时）扣50元，50个点以上100个点以下（100-105公里/小时）扣100元，100个点以上（100-105公里/小时）扣200元，超过105公里/小时的每一个点扣5元。累计处罚，最高扣款400元。从实施情况来看，驾驶员的超速行为得到有效遏制，公营所有车辆的时速基本保持在100公里左右，百公里的油耗下降1升左右。如果一个月按2万公里计算的线升左右的柴油，节能效果得到了实实在在的体现。同时令人欣喜的是，我们的驾驶员已经在自觉地或不自觉地遵守这个规定。

　　4、在炎热的季节合理使用空调也是节能的重要手段之一。我们知道如果车厢内温度过低，会使空调压缩机长时间工作，导致油耗增大以及机械磨损加快。在不影响服务质量的前提下，我们要求驾驶员：在班车的始发站和终点站，关闭发动机或空调等候发车；在行驶途中把车内温度调整到微热而不出汗的最佳状态。杭州湾大桥通车后，公司的一辆上海班车由于上海南站候车场地拥挤，发车前需停到6公里以外的停车场去，发车时方可回到上海南站。一来一去，增加了油耗，且那个停车场根本没有遮荫的地方，高温季节更是可想而知。我们了解到这个情况后，专门派人到上海南站，联系了该站的相关领导。我们务实的工作态度打动了他们，最后同意我们的车辆停在该站的加班车的车位上。这样每天10升左右油就节省下来了。

　　5、严冻季节对-10号柴油的合理使用也是节油的好方法。我们通过实践得出：-10号柴油的百公里油耗比0号柴油百公里油耗多2升左右。因此我们采用-10号和0号柴油混合使用的办法，以降低油耗而达到节能的效果。规定在零下3度的时候掺加50升左右-10号柴油，约300元人民币。最低温度在零下5度的时候则掺加90升左右-10号柴油，约500元人民币。

　　做好车辆的日常维护和爱车例保工作，提高车辆的技术状况是保障我们节能工作的前提。由于我们宇达公司的修理厂是承包经营，所以公司与修理厂签订了维修协议，严格要求修理厂提高维修维护质量，为经营者提供优质服务。同时签订了公营车托修协议，保证了公司的最大利益。公司为了压缩原材料的库存，修车时配件材料由供应商另时提供，规定配件价格不能高于市场价格。为杜绝伪劣产品，我们的做法是大件使用三个月后再付款。同时把好材料的领用关，为提高材料的使用周期，减少成本作了保证，５００元内车队审核，５００元以上经理室审核。在不影响安全的前提下能用则用，直到报废，并与驾驶员材料考核挂钩。车辆的日常检查和按时保养是保证车辆技术状况良好的基本，制定了日常维修和定期维护的管理细则，强制进行定期维护、检测，要求驾驶员跟踪维修，严格按计划一、二保，坚持小修不过夜，直到完成，并且把维修的情况记录在行车日报中，使车辆始终保持良好的技术状态，确保车辆在经济性下运行。另外我们还要求驾驶员做好爱车例保和车辆的清洁等工作，每月进行不定期的检查，发现发动机不清洁和漏油漏水，除责令其立即整改外还要罚款处理，反之则奖，做到赏罚分明。目前，所有公车公营车辆发动机是一尘不染和无漏油漏水。

　　在新购车辆选型方面我们在兼顾安全、舒适性的同时，汇同股份公司机务处精选节油车型，并根据车辆运行线路特点，有针对性的从车辆结构、性能等方面进行选择，比如从事长途运行的车辆，其经济车速应高，底盘应低，车身的流线型要好；短途运行的车辆，其经济车速要相应降低。

　　车辆实载率管理也是企业节能减排的重要手段。我们充分认识到万元营收的燃料消耗指标对我们企业的节能工作具有重要的指导意义，因此公司对车辆运行的实载率予以高度重视。经理室在车辆跟踪管理中，发现个别线路的班车实载率呈下降趋势，就利用目前费改税的有利条件，减少运营班次和车辆，以利于成本节约和实载率的提高。有的线路虽然实载率高，但运营车辆油耗高，不利于节能，就对该车辆进行置换，由符合条件的车辆予以顶替。通过班车班次的合理安排，有效提高车辆实载率，最终实现企业能源利用率的提高和经济效益的提高。

　　在日常工作中，我们教育员工，要节约每一滴水、节省每一度电。合理用水。1、关闭可有可无的水龙头，及时关闭并拧紧水龙头，避免滴水、漏水现象的产生。2合理使用电风扇、空调，夏季天气不算十分炎热时，用电风扇代替空调，并保持在中、低档风速。因为电扇的耗电量与扇叶的转速成正比,同一台电风扇的最快档与最慢档的耗电量相差约40%。使用空调时，必须关好窗户，出门时要提前几分钟关闭空调。3合理使用电脑、打印机，调低电脑屏幕亮度，不使用打印机时应切断电源。4定期检查各部门用电用水情况，针对驾驶员宿舍电水表博鱼体育、线路管道老化现象，投入资金及时进行更换、改造，杜绝了偷水盗电现象的产生。2008年我公司用电68090度、用水4628吨，2009年用电66751度、用水4415吨，分别节约了1340度和213吨。

　　节能减排工作只有起点，没有终点。我们虽然有了良好的基础，但我们已经清醒地看到员工节能意识还有待于进一步提高，节能减排还有潜力可挖，要求我们在今后的工作中要继续加大节能宣传教育力度，不断加强和完善企业内部节能管理机制。相信在股份公司的坚强领导下，通过我们全体员工群策群力，我们的节能工作定会更上一层楼。